Сколько выдержит датчик веса?

[Antal]

Подскажите сколько выдержит тонн датчик веса на 30кН, талевая система 5 роликов на верху и 4 на тальблоке, полиспаст 5х4 иными словами, длинна мертвого конца около 36м. Идут аварийные работы и как перчатки меняем датчики веса вылетают при 90-150тоннах. Точнее нужно прояснить как высчитывается нагрузка на датчик веса.

[PEMOHT]

...Точнее нужно прояснить как высчитывается нагрузка на датчик веса.

Дак ведь у Вас всё известно!!!
Приложенная нагрузка.
Полистпастная передача тальблока.
Прогиб талевого каната на датчике веса, надо сходить измерить .
Далее рисуете параллелограм сил (школьная физика..., в ТО на датчик веса эта теория тоже есть), подставляете данные
и считаете!! (калькулятор с Sin есть на компе).
Оценить прямую нагрузку на ДСТ - вполне хватит!

С уважением, Сергей.

[Федя-Инженер]

Хорошо бы еще фото датчика.
Простая арифметика без физики на логике:
Тальблок (ТБ) висит на 8-и нитках каната. Значит на одну нитку придется в 8 раз меньше. Значит, при 80т на крюке мертвый конец натянется на 80/8=10т. Силоизмерительный элемент ("балка") на 30кН (3т) установлен в датчике "коромысловой" конструкции. Он будет испытывать изгибающую(!) нагрузку, зависящую от угла изгиба (или величины прогиба) каната в коромысле, или в параллелограме (как писал  Сергей). Начните с самой малой затяжки датчика, чтобы величина сигнала "чувствовалась" УСО при разгруженном ТБ. Потом можно немного подтянуть,если покажется мало. При нулевом прогибе каната и на балку придется нулевая нагрузка.
   А что именно выходит из строя в датчике? И как? И что меняете?

[Furs]

Решение найдено.

[Antal]

Перелопатили всю физику и геометрию, пришлось напрячь извилины чтоб вспомнить школьный курс. Результатом долгих замеров и вычислений стало понятно что наш датчик при стандартной установке рассчитан всего на 100тонн, после этого стало понятно почему они у нас горели при весе на крюке свыше 100т. Одно осталось загадкой все 5 датчиков сгорели при одной ситуации это мгновенная потеря веса, срывы, обрывы и тп., и именно потеря что хорошо просматривается по графикам. Возможно тому причина некое ограничение на мгновенный сигнал, было 140т а через полсекунды 0т, ну и датчик на свалку.

Про то что конкретно выходило из строя тут и усилители и сам тензо элемент. Модель датчиков прошедших краш тест ДСТ-Н на 30 кН,  производитель ООО "Тензо-Измеритель.

[Федя-Инженер]

Чудес не бывает!
От механической перегрузки датчики не "горят" (как и усилители). Выход из строя тензомоста может быть вызван простым обрывом. Я склонен больше допустить, что вся партия датчиков некачественная.
Попробуйте "недозатягивать" канат. Как я писал выше. Первоначальная затяжка каната при пустом крюке до начала показаний от УСО.
Чудес не бывает!

[Antal]

Пробовали недотягивать, в одном случае это привело к срыву датчика с креплений (обрыв инструмента при натяжении 170 тонн), во втором смещение его на 1,5м вниз (раскол элеватора на 3 части при натяжении 140 тонн) после чего он уже не работал. Датчики абсолютна из разных партий и разных годов выпуска.

[Федя-Инженер]

Ну, от аварийных ситуаций страховка не бывает универсальной. А от сползания ставятся соответствующие зажимы на канат. Или отдельным тросиком сдрахующий подвес.  И - недотягивать все равно. При малой величине прогиба каната уменьшается нагрузка на датчик. А если бурила допускает такие затяжки, ну, тогда соответсвующий акт с соответствующими претензиями.
А к срыву датчика с креплений при перегрузке недотяг не мог привести никак. Скорее наоборот.
PS а датчик-то коромысловый? Или мы о разных говорим? А фото можно? Такой?

[Antal]

Как устанавливать датчик я и так знаю. Согласен ДНК-1 при этом останется на месте, но у ДСТ-Н при недотяге слетает трос и концов оснастки и датчик останется на центральном креплении, спасает от этого именно правильная установка датчика, то есть натяжение его до конца, до упора. Его не возможно перетянуть если вы о этом. Согласен что недотягом можно увеличить предельную нагрузку, например в моем случае при установке шайбы 3мм под центральный упор, дает ему возможность работать до 140 тонн. Но зачем изобретать велосипед если можно просто поставить датчик на 50кН или лучше 80кН, что мы и отразили в заявке на оборудование, подкрепив это все Актами и расчетами.

фото в -50 обламывает идти делать вот в нете нашел вид один в один

[Федя-Инженер]

Нет, ребята, все не так... ... ...
Если я правильно понял из картинки, хвосты каната из-под "жимков" - вспомогательные "подложки". Если так - они на фик не нужны, хотя и не вредны. А что мешает подложить кусок доски (деревянной, поперек волокон) под канат в середине зеленого корпуса? Еще лучше - несколько слоев мягкого алюминия. Хоть от зубной пасты. Да мало ли. Чтоб канату "комфортно"было. Чтоб уменшить все-таки наш прогиб.
PS -50 - круто. А где?

[Antal]

В Якутии=) для нас тут -40 это уже тепло кажется=)) Кстати есть предположение что плохо сказывается низкая температура, датчики то наши до -30 рассчитаны.

Вы не так поняли на фото только сам датчик как у нас, а трос тут совсем другой, наши буры используют трос на 28мм. Разница в высоте между центральным упором и верхним (нижним) всего 1см. Поэтому подкладывать что то не желательно, объясню почему если подложить что то толщиной 0,5мм то разница сигнала между 1т. и 50т. составит всего 0,2 вольта что влечет за собой трудности в калибровке, при снятии цифрового сигнала, да согласен трудностей бы не возникло, но так как у нас все датчики работают по току то за неимением лучшего приходится жечь, может когда затраты на оборудования начнут бить по карману начальство и задумается о переходе на УСО другого типа=)))

[Федя-Инженер]

А вот УСО тут не причем.
А вот у НАС в Уренгое ниже -40 дни актировались. Фишка еще в том, что при таких т-рах свойства материалов - и металлов и неметаллов - СИЛЬНО меняются. В плане эластичности, упругости, пластичности, хладноломкости (есть такое св-во). Проще говоря - НЕЛЬЗЯ работать при таких условиях. Это не я придумал, и не какие-нибудь чиновники. ПРИРОДА диктует. Поспоришь?
Загляни заодно в тему "что делать"
Ты ж не можешь ИМ сказать "не бурите!"(?) Вот и возникают вопросы без ответов...

[Федя-Инженер]

Кстати... крутизна характеристики 50т/0,2В вполне приемлема для многих типов УСО. Весь вопрос упрется в калибровку. Возможно, чувствительность станет слишком грубой. Однако, это все равно позволит отслеживать Wд (нагрузку на долото) с точностью (градацией) до 0,5т. А, это, как говорится, необходимо и достаточно...

[Antal]

А вот УСО тут не причем.
А вот у НАС в Уренгое ниже -40 дни актировались. Фишка еще в том, что при таких т-рах свойства материалов - и металлов и неметаллов - СИЛЬНО меняются. В плане эластичности, упругости, пластичности, хладноломкости (есть такое св-во). Проще говоря - НЕЛЬЗЯ работать при таких условиях. Это не я придумал, и не какие-нибудь чиновники. ПРИРОДА диктует. Поспоришь?
Загляни заодно в тему "что делать"
Ты ж не можешь ИМ сказать "не бурите!"(?) Вот и возникают вопросы без ответов...

У буров тут свой регламент, актировка от -50 и то на СПО, остальные работа до -55=)))) У них свои тараканы в голове.

[Санёк]

Знакомый датчик (ДСТ-3) Проблема у него одна-он очень теплолюбивый: -30 для него предел. У нас он начинает занижать коды (т. е при -20 код больше чем при -30), а -40 я так думаю для него вообще смерть верная. Ну и ... да он на такой вес не рассчитан, но всё же повторюсь-он очень теплолюбив и считаю это главной проблемой.